Музей транспорта открыл постоянную экспозицию в здании советского авангарда
В сентябре в Москве открылась постоянная экспозиция Музея транспорта на Новорязанской улице, 27. Это событие стало кульминацией процесса трансформации музея, который начался в 2020 году. До открытия собственного здания музей завоевал популярность крупными выставками — «Мечта москвича» на ВДНХ, «Куплю гараж» и «Высоко под землей» в сотрудничестве с Музеем Москвы на Зубовском бульваре.
Архитектура как экспонат
Здание, в котором разместился музей, — это Гараж для грузовых машин, спроектированный в 1926–1929 годах двумя титанами советской архитектуры: Константином Мельниковым, разработавшим концепцию и облик, и Владимиром Шуховым, отвечавшим за инженерную часть. Неудобный треугольный участок под строительство определил нетривиальную полукольцевую форму гаража, которая теперь придает экспозиции ощущение постоянного движения. По словам директора музея Оксаны Бондаренко, само здание является одним из главных экспонатов.
Архитектурное бюро «Меганом» провело реставрацию, восстановив исторический облик памятника. Была приведена в порядок кирпичная кладка, стеклоблоки витражей заменены на светопрозрачные конструкции, восстановлены шуховские металлические фермы, поддерживающие кровлю и верхний пояс остекления. Для размещения экспонатов — легковых и грузовых автомобилей, вагонов метро и другой техники — под зданием создан новый подземный уровень, куда посетители попадают в первую очередь, а затем поднимаются на эскалаторе к основной экспозиции.
От конки до виртуального полета
Гараж Мельникова, сохраняя свое исходное назначение, наполнен разнообразными моделями советских и современных легковых автомобилей, троллейбусов, автобусов и трамваев. Некоторые из них доступны для осмотра изнутри, позволяя посетителям погрузиться в ностальгию. Однако в первые дни работы музея транспортные экспонаты уже пострадали от неосторожного обращения, что может привести к ограничению доступа к ним.
История московского транспорта преподносится в парадной, по-советски идеализированной манере как история прогресса и достижений. Тем не менее экспозиция отражает современное состояние столичного общественного транспорта. В музее представлено более 900 единиц мультимедийного контента. Нейросетевой извозчик демонстрирует различия между тарифами «эконом», «комфорт» и «бизнес» в дореволюционной России. Повсюду предусмотрены интерактивные элементы — кнопки, рычаги, вращающиеся детали. Видеозаписи о работе транспорта во время революций и Гражданской войны воспроизводятся только при поднесении трубки ретротелефона к уху, а просмотр возможен через дверные глазки, расположенные на разных уровнях.
Экспозиция разработана для одновременного привлечения детей и взрослых, специалистов и любителей. Посетитель может выбрать собственный маршрут, игнорируя неподходящий тип контента. Аудиогид предоставляет выбор углубиться в инженерные подробности, человеческие истории или направиться к самым необычным и фотогеничным экспонатам. В музее продумана доступная среда: есть тактильные макеты, тифлокомментарии, информация об экспонатах дублируется шрифтом Брайля.
Метро во всей славе
Подземная часть музея, посвященная московскому метро, выполнена монументально. Здесь развивается полная эпопея: истории первых метростроевцев, все этапы эволюции турникетов, проездных билетов (от жетонов до карты «Тройка»), указателей и схем метро. На выставке представлены семь подвижных составов разных эпох — от вагона типа B 1927 года, первоначально служившего в берлинском метро, до современного вагона «Москва». В некоторых вагонах устроены тематические экспозиции.
Интерактив в этой зоне основательный. Работают симуляторы, позволяющие почувствовать себя диспетчером или машинистом. Можно соединить вагоны или послушать разные типы гудков: 13 коротких предупреждают о воздушной тревоге, длинный и короткий гудки по 3 раза — о радиационной опасности.
Отдельный раздел посвящен архитектурным и художественным решениям станций, вестибюлей и павильонов московского метрополитена. Фотографии, архивные видео, чертежи и макеты мотивируют посетителей рассматривать метро как огромный музей и посещать станции, которые они обычно проходили бы мимо.
Современное искусство и экспозиции
В экспозицию вплетены произведения современного искусства. У гардероба установлена работа Василия Кононова-Гредина из серии «Антиформы» — настоящий автомобиль, трансформированный в абстрактную скульптурную конструкцию. Путь к экспозиции пролегает через светозвуковую инсталляцию Алексея Сысоева, где шум транспорта превращается в музыку.
Помимо постоянной экспозиции, в музее проходят временные выставки. Сейчас открыты две: «Бархатный путь» рассказывает о железнодорожном сообщении между Москвой и Петербургом (название отсылает к бесстыковому железнодорожному полотну, позволяющему поезду двигаться плавно), а медитативная выставка «СОНная СОНата» отсылает к идеям Мельникова об организации пространства, способствующего сну и отдыху. Здесь можно отдохнуть перед дальнейшим осмотром. На полное изучение основной экспозиции стоит заложить полдня, а для полного погружения лучше запланировать несколько отдельных визитов.
Источник: The Art Newspaper Russia
Куда сходить в Москве — в нашей афише событий Москвы: концерты, спектакли, выставки и кино. Что идёт прямо сейчас — мероприятия в Москве сегодня.
